Als je het aan Arnaud van der Sluis vraagt, dan vergroent de mobiliteit niet snel genoeg. Hij staat aan het hoofd van Floading, een groeiend bedrijf dat laadsystemen levert voor transport en logistiek. De organisatie draagt bij aan de energietransitie door laadpunten te realiseren. Hoe aantrekkelijker je dat maakt voor bedrijven, hoe groter de dekking van laadinfrastructuur wordt. Dus maakt Floading het aantrekkelijk. Van der Sluis vertelt waarom en hoe.
All posts by geert
Europese lidstaten moeten tegen 2025 zorgen dat e-rijders om de 60 kilometer kunnen laden op belangrijke snelwegen. Daarover bereikte de Europese Raad en het Europees Parlement onlangs een akkoord. Voor vrachtwagens ligt de maximale afstand tussen de 60 en 100 kilometer, verschillend per regio. Daarnaast worden aanbieders van laadpunten verplicht om pinpassen en creditcards te accepteren.
De vraag van grootverbruikers naar nieuwe stroomaansluitingen kwam vorig jaar in een stroomversnelling, stelt Stedin in zijn jaarverslag. De netbeheerder ontving drie keer zoveel aanvragen, goed voor drie gigawatt in totaal. Dat is meer dan in 2021 en komt overeen met twee keer het vermogen om alle woningen in Zuid-Holland van elektra te voorzien.
Laadpaalfabrikant Alfen werkt naar eigen zeggen aan het grootste batterij-energieopslagsysteem van Nederland. Het systeem krijgt een opslagcapaciteit van 68 megawattuur, anderhalf tot twee keer zoveel dan tot nu toe gebruikelijk in de markt. Alfen wil het systeem eind 2023 uitrollen in Vlissingen.
Alfen uit Almere maakte in februari sterke jaarcijfers bekend. De laadpaalfabrikant groeide hard in 2022 dankzij de toenemende vraag naar laadinfra voor elektrische auto’s. Naar eigen zeggen profiteert het bedrijf volop van de overgang naar elektrische rijden, meldt ANP.