De laadinfrastructuur van Allego is een van de grootste in Nederland en België, maar groot is niet groot genoeg. 2023 staat in het teken van uitbreiding. “We willen er zijn voor de e-rijder,” vertelt Sander Sommer, Managing Director Benelux bij Allego. “Daarvoor moet je gewoon goed en snel kunnen laden.”
Nieuws
Als je het aan Arnaud van der Sluis vraagt, dan vergroent de mobiliteit niet snel genoeg. Hij staat aan het hoofd van Floading, een groeiend bedrijf dat laadsystemen levert voor transport en logistiek. De organisatie draagt bij aan de energietransitie door laadpunten te realiseren. Hoe aantrekkelijker je dat maakt voor bedrijven, hoe groter de dekking van laadinfrastructuur wordt. Dus maakt Floading het aantrekkelijk. Van der Sluis vertelt waarom en hoe.
Europese lidstaten moeten tegen 2025 zorgen dat e-rijders om de 60 kilometer kunnen laden op belangrijke snelwegen. Daarover bereikte de Europese Raad en het Europees Parlement onlangs een akkoord. Voor vrachtwagens ligt de maximale afstand tussen de 60 en 100 kilometer, verschillend per regio. Daarnaast worden aanbieders van laadpunten verplicht om pinpassen en creditcards te accepteren.
Het overstappen van een vloot van dieselvoertuigen naar elektrische is één ding, maar leg maar eens een optimale, kosteneffectieve laadinfrastructuur aan voor zo’n nieuwe vloot. Waar te beginnen? En waarmee? ChargeSim helpt zijn klanten te komen tot de optimale keuze, met behulp van slimme simulatiesoftware. CEO Andrew Rutgers legt uit hoe dat werkt.
De vraag van grootverbruikers naar nieuwe stroomaansluitingen kwam vorig jaar in een stroomversnelling, stelt Stedin in zijn jaarverslag. De netbeheerder ontving drie keer zoveel aanvragen, goed voor drie gigawatt in totaal. Dat is meer dan in 2021 en komt overeen met twee keer het vermogen om alle woningen in Zuid-Holland van elektra te voorzien.
Laadpaalfabrikant Alfen werkt naar eigen zeggen aan het grootste batterij-energieopslagsysteem van Nederland. Het systeem krijgt een opslagcapaciteit van 68 megawattuur, anderhalf tot twee keer zoveel dan tot nu toe gebruikelijk in de markt. Alfen wil het systeem eind 2023 uitrollen in Vlissingen.
Alfen uit Almere maakte in februari sterke jaarcijfers bekend. De laadpaalfabrikant groeide hard in 2022 dankzij de toenemende vraag naar laadinfra voor elektrische auto’s. Naar eigen zeggen profiteert het bedrijf volop van de overgang naar elektrische rijden, meldt ANP.
In totaal zijn er 574.863 laadpunten; Amsterdam spant de kroon met ruim 10 duizend, gevolgd door Londen met 9 duizend.
SGP-Kamerlid Chris Stoffer heeft Kamervragen gesteld aan minister Rob Jetten (D66) van Klimaat en Energie over de wettelijke belemmeringen voor het koppelen van bovenleidingen aan laadpunten voor elektrisch vervoer.
Bovenleidingen van trams, treinen en trolleybussen koppelen aan laadpunten om elektrische voertuigen op te laden; de OV-sector ziet het wel zitten. De bovenleidingen worden immers niet altijd volledig benut en kunnen goed stroom leveren op gunstige locaties. Technisch is het mogelijk, alleen de wetgeving staat het nog niet toe.